Reaalajas konteinerveohindade värskendus: 50. nädal
Külm mugavus kandjatele, kuna vastupidavate külmutuslaevade hetkehinnad lõpuks langevad
Üks kõige stabiilsemaid tegijaid ookeanikaubaveo hetketurul on lõpuks hakanud järgima laiemat tööstuse suundumust, kuna Põhja-Euroopast Hiinasse suunduvate külmutuskonteinerite hinnad lukustuvad langustrendile.
Xeneta viimaste reaalajas andmete kohaselt on võtmekoridori intressimäärad langenud pikaajaliselt keskmiselt ligikaudu 5 000 USD-lt ühiku kohta 4 300 USD-le. Languse tempo on nüüd kiirenemas, langedes oktoobri alguses allapoole 5 000 USA dollarit kuni ainuüksi detsembri kahe esimese nädala jooksul 11 protsendini.
Surve all
"Pärast erakordse stabiilsuse demonstreerimist kiiresti muutuval pandeemiaturul puhuvad selles suures külmutuslaevakaubanduses ilmselgelt muutuste tuuled," märgib Peter Sand, Xeneta peaanalüütik.
"Nägime, et hetkekursid püsisid suures osas 2021. ja 2022. aasta jooksul suures osas muutumatuna, kõikudes 5 000 USA dollari ümber. Kuna intressimäärad kogu turul langesid, püsisid külmutuslaevad tugevad, eriti sellel marsruudil, kuivkonteinerite tagasiveoks.
"Kuid nõrga nõudluse, vähenevate mahtude ja tarneahela kombinatsioon, mis on nüüd vabanemas ummikutest (üldiselt väiksemate mahtudega), avaldab hindadele tõelist survet. Meie andmed näitasid, et see oli tulemas ja praegu, nagu ka ülejäänud turul, on suundumus kõigile selge."
Mahud vähenevad
Kuigi hinnad on püsinud vastupidavad, juhib Sand tähelepanu, et mahud on tegelikult alates 2 2021. kvartalist vähenenud. Ta märgib, et esimese kvartali stabiilsest algusest alates nõudlus järelejäänud aasta jooksul aurustus, mille tulemuseks oli 19,5 protsendiline mahu langus võrreldes aastatagusega (2020. aasta 304, 000 TEU-lt). See jätkus 2022. aasta alguskuudel, kui nõudlus langes esialgu 36 protsenti.
"Paistab, et oleme nüüd tasakaalu leidnud," lisab ta, "sellega, et oktoober lõppes esimese kuuna aastases mahus kasvus alates 2021. aasta märtsist. Sellegipoolest ei piisanud sellest, et kaitsta intressimäärasid, mis kohanduvad nüüdseks väljakujunenud turu- ja makromajanduslik varandus."
Kõik on suhteline
Sand teeb järelduse: "Kuid tasub meeles pidada, et suhteliselt rääkides on külmutuskambri hinnad selles koridoris endiselt tugevad. 2019. aasta pandeemiaeelsetel päevadel oli 40-tollise külmutuslaeva ühiku keskmine hetkehind 2 185 USD. See näitab muidugi praegust tugevust, kuid viitab ka sellele, et neil on potentsiaali palju rohkem kukkuda. Aeg ja andmed näitavad."
Hoolimata Hiina peamises kaubanduses kogetavast konarlikust sõidust on külmutuskaupade import Põhja-Euroopast Põhja-Aasiasse ja Kagu-Aasiasse püsinud tugev. Pärast 2021. aasta 8,7-protsendilist aastase kasvu mahtu on Põhja-Aasias 2022. aasta kümne kuuga lisandunud veel 6,4 protsenti. Kagu-Aasia impordimahud on aga vähenenud, kuid vaid 1,8 protsenti.
